2026年8月21日，山东青岛，国内港口自动化技术团队联合青岛港3个集装箱泊位，正式完成新一代重载型变频器的岸桥场景改造测试并投入常态化运行。该项目从2026年2月启动，针对港口岸桥、龙门吊等重载起升设备的冲击性负载特性做专项技术攻关，历时6个月完成全工况验证，最终实现岸桥单箱作业能耗降低27.8%，设备起升机构的维护周期延长60%。
这款重载型变频器采用了定制化的无速度传感器矢量控制技术，可在岸桥起吊数十吨集装箱的瞬间，精准输出匹配的转矩，彻底解决了传统变频设备在重载冲击下容易出现的电流过载、停机重启的行业痛点。青岛港试点泊位的实测数据显示，改造前单台岸桥每完成一个标准集装箱的装卸作业，平均耗电量为1.42千瓦时，搭载新一代重载变频器后，单箱作业耗电量降至1.02千瓦时，单台岸桥年作业量按30万标箱计算，年节电可达12万千瓦时，单泊位4台岸桥年累计节电超48万千瓦时。
为适配港口高盐雾、高湿度的户外极端环境，该变频器采用了IP55级的全密封防腐柜体设计，内部搭载智能热管理系统，可在-30℃至70℃的环境下稳定运行。同时设备配套了能量回馈单元，可把岸桥下降过程中产生的势能转化为清洁电能回传至电网，实测能量回馈效率达97.5%，仅这一项功能就可为港口再降低11%的作业能耗。
港口自动化行业报告显示，国内沿海主要港口在运行的岸桥、龙门吊设备超12000台，重载装卸设备的能耗占港口总生产能耗的55%以上。本次新一代重载型变频器的规模化落地，填补了国内高端港口重载变频设备的长期空白，打破了海外品牌在该场景的长期垄断，后续将逐步推广至全国20余个核心枢纽港口，预计2028年前可完成超3000台港口重载设备的变频升级，年累计节电规模突破20亿千瓦时。
